Объем продаж легковых автомобилей в январе-феврале 2005г. в Европе снизился по сравнению с аналогичным периодом 2004г. на 2,3% - до 2 млн 274 тыс. 105 единиц. При этом, как сообщается в отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в феврале с.г. объем продаж снизился на 4,1% и составил 1 млн 50 тыс. 725 автомобилей, сообщает aVtomarket.ru.
В январе-феврале 2005г. в Европе (включая новых членов Евросоюза) объем продаж концерна Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) составил 398 тыс. 365 автомобилей (+2,5% к 2004г.), концерна PSA Peugeot Citroen - 338 тыс. 515 автомобилей (-2,6%), концерна Ford (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar) - 244 тыс. 186 автомобилей (-5,7%), Renault (Renault, Dacia) - 240 тыс. 480 автомобилей (+0,6%), General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) - 234 тыс. 202 автомобиля (+3,4%), Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) - 173 тыс. 457 автомобилей (-17,8%), DaimlerChrysler (Mercedes-Benz, Smart, Chrysler) - 127 тыс. 169 автомобилей (-5,1%), BMW (BMW, Mini) - 103 тыс. 691 автомобиль (+11,6%), MG Rover - 13 тыс. 49 автомобилей (-20,1%), Toyota и Lexus - 129 тыс. 314 автомобилей (-4,8%), Nissan - 48 тыс. автомобилей (-17,4%), Hyundai - 45 тыс. 755 автомобилей (-2,2%), Mazda - 37 тыс. 782 автомобиля (-8,9%), Honda - 35 тыс. 432 автомобиля (+9,5%), Suzuki - 28 тыс. 302 автомобиля (+0,7%), Kia - 30 тыс. 775 автомобилей (+62,7%), Mitsubishi - 20 тыс. 271 автомобиль (+7,9%).
Крупнейшим рынком Западной Европы в январе-феврале 2005г. стала Германия, где было реализовано 419 тыс. 260 автомобилей (-3% к 2004г.).
Ford повышает цены в Германии
Ford объявил о повышении цен с 1 апреля на свои машины на немецком рынке 1 апреля стоимость автомобилей Ford в Германии вырастет на 50-275 евро. е. Подорожают модели Ford KA, Streetka, Fiesta, Fusion, Galaxy, а также Ford Focus. Их стоимость увеличится на 50-275 евро, сообщают "Подробности". Помимо пассажирских подорожают и грузовые модели, в том числе Transit, Transit/Tourneo Connect, а также пикапы Ranger. Цены на эти автомобили увеличатся на 125-275 евро.
Источник: Деловая неделя
Ford Focus FFV
В ходе проходившей в Берлине "Международной Зеленой Недели" "Форд" представил модель "Фокус FFV" (Flexsible Fuel Vehicle), способную работать на бензине, этаноле (спирте) или их смеси в любых пропорциях. Новинка не такая уж и свежая: в Швеции ее начали предлагать в декабре 2001 год, при этом девять из десяти новых "фокусов", проданных в этой стране в 2004 году, были "спиртопоедающими". Топливо Е-85, которое можно обнаружить на шведских АЗС, состоит из 85% этанола и 15% бензина. Новое же в FFV заключается в единственном баке для любого вида топлива- контроллер сам определяет процентный состав получившейся смеси и подстраивает режим работы мотора. Да так, что на Е-85 его мощность становится на 5 л.с. больше, чем на бензине.
Источник: журнал "За рулем" №3 2005
Ford Focus II
После презентации Ford Focus II на автосалоне в
Париже многие говорили, что в России он не сможет конкурировать со своим
предшественником, прежде всего из-за цены. Во всяком случае новые модели
Opel Astra и Volkswagen Golf 5 дороже их предшественников. Того же ждали и
от нового Focus, а растущий курс евро вообще исключал возможность
попадания Focus II в тройку самых популярных иномарок в России, где
сегодня лидирует его "родственник". Впрочем, растущий евро сыграл
с производителями российского Focus злую шутку. Уже есть случаи, когда
покупатели, заказавшие машину несколько месяцев назад, не дожидаясь ее
доставки с завода, отказывались от покупки, теряя при этом 100 евро
предоплаты. Основной причиной было то, что на момент заказа в долларовом и
рублевом эквиваленте машина стоила одну сумму, а спустя полгода заметно
подорожала.
Так, читатель ГАЗЕТЫ Андрей рассказал, почему он решил отказаться от покупки уже заказанного Ford Focus за два месяца до доставки автомобиля в салон. «Я заказал Focus в начале лета 2004 года, когда компания проводила акцию "с каждого евро минус 4 рубля". С таким раскладом у меня получалась экономия почти 55 тысяч рублей и разницы между евро и долларом практически не было. Я отдал предоплату - 100 евро и стал ждать. А ждать моего серебристого Ford Focus с двигателем 1,8 литра в приличной комплектации надо было аж до января 2005-го. Однако доллар все время падал, а евро рос как на дрожжах. Уже в ноябре месяце я подсчитал и понял, что выгода в 55 тысяч рублей, ради которой я не думая решил приобрести этот автомобиль, улетучилась. Друзья посоветовали продать мою очередь, как это делают многие спекулянты. Изначально я поставил планку в 500 долларов и постепенно ее снижал, так как никто не хотел покупать мою очередь. Машина должна была прийти на следующей неделе, а очередь так никто и не купил, даже несмотря на то что я снизил планку до 100 евро. Но делать нечего, больше я не хочу быть счастливым обладателем Ford Focus - во-первых, потому что дорого, а во-вторых, я уже занял очередь за новенькой Mazda 3».
В компании Ford решили принять меры и объявили, что теперь Focus первого поколения стоит на 2 тысячи долларов дешевле. Новый Focus тоже будет продаваться за доллары.
С середины 2005 года, когда Focus II начнут собирать на заводе во Всеволожске, базовой версией будет считаться трехдверный хетчбэк с двигателем объемом 1,4 и мощностью 80 л.с. В самой простой комплектации Ambiente этот автомобиль будет стоить от 11 720 долларов (для сравнения: сегодня самый доступный Focus стоит 12 750 долларов, и то при учете снижения стоимости после перевода цен). Помимо 1,4-литрового двигателя на новых Focus будут устанавливать 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 100 л.с. и слегка измененный мотор мощностью 115 л.с. того же объема, а также 2-литровый двигатель, который развивает мощность до 145 л.с.
Кроме того, впервые будет доступен и дизельный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 115 «лошадок». При этом цены на более мощные и большие модели тоже особо не кусаются. Так, например, Focus II в комплектации Ambiente с кузовом пятидверный хетчбэк и 1,4-литровым мотором будут продавать за 12 180 долларов.
Седан в комплектации Comfort с мотором 1,6-литра потянет на 14 190 долларов. "Трехдверка" с набором оборудования Trend с таким же двигателем - 14 650 долларов. А 2-литровый седан Ghia обойдется покупателю в 16 480 долларов.
Как заведено, российский Focus будет отличаться от своих европейских собратьев адаптированными к российским условиям характеристиками: пакет для плохих дорог будет состоять из защиты двигателя, усиленных шин и литых колесных дисков, более вместительного бачка омывателя, полноразмерного запасного колеса, резиновых ковриков, защиты порогов, передних и задних брызговиков.
Что касается дизайна, то новый Ford Focus стал еще более динамичным и стильным. Больше всего изменился салон, где начали использовать высококачественные материалы отделки; кроме того, из интерьера исчезли угловатые формы.
Статья полностью на gzt.ru
Так, читатель ГАЗЕТЫ Андрей рассказал, почему он решил отказаться от покупки уже заказанного Ford Focus за два месяца до доставки автомобиля в салон. «Я заказал Focus в начале лета 2004 года, когда компания проводила акцию "с каждого евро минус 4 рубля". С таким раскладом у меня получалась экономия почти 55 тысяч рублей и разницы между евро и долларом практически не было. Я отдал предоплату - 100 евро и стал ждать. А ждать моего серебристого Ford Focus с двигателем 1,8 литра в приличной комплектации надо было аж до января 2005-го. Однако доллар все время падал, а евро рос как на дрожжах. Уже в ноябре месяце я подсчитал и понял, что выгода в 55 тысяч рублей, ради которой я не думая решил приобрести этот автомобиль, улетучилась. Друзья посоветовали продать мою очередь, как это делают многие спекулянты. Изначально я поставил планку в 500 долларов и постепенно ее снижал, так как никто не хотел покупать мою очередь. Машина должна была прийти на следующей неделе, а очередь так никто и не купил, даже несмотря на то что я снизил планку до 100 евро. Но делать нечего, больше я не хочу быть счастливым обладателем Ford Focus - во-первых, потому что дорого, а во-вторых, я уже занял очередь за новенькой Mazda 3».
В компании Ford решили принять меры и объявили, что теперь Focus первого поколения стоит на 2 тысячи долларов дешевле. Новый Focus тоже будет продаваться за доллары.
С середины 2005 года, когда Focus II начнут собирать на заводе во Всеволожске, базовой версией будет считаться трехдверный хетчбэк с двигателем объемом 1,4 и мощностью 80 л.с. В самой простой комплектации Ambiente этот автомобиль будет стоить от 11 720 долларов (для сравнения: сегодня самый доступный Focus стоит 12 750 долларов, и то при учете снижения стоимости после перевода цен). Помимо 1,4-литрового двигателя на новых Focus будут устанавливать 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 100 л.с. и слегка измененный мотор мощностью 115 л.с. того же объема, а также 2-литровый двигатель, который развивает мощность до 145 л.с.
Кроме того, впервые будет доступен и дизельный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 115 «лошадок». При этом цены на более мощные и большие модели тоже особо не кусаются. Так, например, Focus II в комплектации Ambiente с кузовом пятидверный хетчбэк и 1,4-литровым мотором будут продавать за 12 180 долларов.
Седан в комплектации Comfort с мотором 1,6-литра потянет на 14 190 долларов. "Трехдверка" с набором оборудования Trend с таким же двигателем - 14 650 долларов. А 2-литровый седан Ghia обойдется покупателю в 16 480 долларов.
Как заведено, российский Focus будет отличаться от своих европейских собратьев адаптированными к российским условиям характеристиками: пакет для плохих дорог будет состоять из защиты двигателя, усиленных шин и литых колесных дисков, более вместительного бачка омывателя, полноразмерного запасного колеса, резиновых ковриков, защиты порогов, передних и задних брызговиков.
Что касается дизайна, то новый Ford Focus стал еще более динамичным и стильным. Больше всего изменился салон, где начали использовать высококачественные материалы отделки; кроме того, из интерьера исчезли угловатые формы.
Статья полностью на gzt.ru
Лучший дилер в России в 2004 году.
На итоговой Конференции дилеров Ford Motor Company в
России было объявлено о награждении компании «Независимость Форд»
дипломами «Лучший дилер по итогам продаж автомобилей Ford в 2004 году» и
«Лучший дилер по обслуживанию клиентов в 2004 году».
За прошедший год компанией было реализовано 3119 новых автомобилей Ford. Это составляет более 15% от общего количества проданных в Москве автомобилей марки Ford, или 8% от объемов российских продаж концерна Ford Motor Company в России в 2004 году (всего 39 241 автомобиль). По сравнению с результатами за 2003 год (1407 автомобилей) прирост продаж в компании «Независимость Форд» составил 122%. Дипломом «Лучший дилер по итогам продаж автомобилей Ford в Москве» компания «Независимость Форд» награждается впервые.
Хитом продаж 2004 года в компании «Независимость Форд» стал Ford Focus – продано 2363 автомобиля, популярностью пользовались модели Ford C-Max (244 автомобиля) и Ford Mondeo (240 автомобилей). Лидером продаж среди внедорожников стал Ford Maverick – продано 75 автомобилей, что является самым высоким результатом среди московских автомобильных дилеров.
В кредит в 2004 году было продано 446 автомобилей, что составило 14% от общего количества реализованных автомобилей.
В 2004 году сервисный центр «Независимость Форд» обслужил более 20 тысяч автомобилей Ford.
Президент Ford Motor Company в России Хенрик Нензен торжественно вручил руководству компании «Независимость Форд» также и диплом «Лучший дилер по обслуживанию клиентов в 2004 году». Данная награда – самая престижная среди автомобильных дилеров в Европе – вручается компании уже второй год подряд в рамках ежегодной программы «Точка зрения клиента», проводимой среди официальных партнеров Ford Motor Company.
В своём выступлении Генеральный директор компании «Независимость Форд» Герц Эдуардович Пин сказал: «Прошедший год стал успешным для нашей компании. Разработанные и внедренные программы по обслуживанию клиентов дали положительные результаты. Их развитие в наступившем году должно заметно повысить удовлетворенность наших клиентов, и сделать бизнес еще более успешным».
Источник: sf-online.ru
За прошедший год компанией было реализовано 3119 новых автомобилей Ford. Это составляет более 15% от общего количества проданных в Москве автомобилей марки Ford, или 8% от объемов российских продаж концерна Ford Motor Company в России в 2004 году (всего 39 241 автомобиль). По сравнению с результатами за 2003 год (1407 автомобилей) прирост продаж в компании «Независимость Форд» составил 122%. Дипломом «Лучший дилер по итогам продаж автомобилей Ford в Москве» компания «Независимость Форд» награждается впервые.
Хитом продаж 2004 года в компании «Независимость Форд» стал Ford Focus – продано 2363 автомобиля, популярностью пользовались модели Ford C-Max (244 автомобиля) и Ford Mondeo (240 автомобилей). Лидером продаж среди внедорожников стал Ford Maverick – продано 75 автомобилей, что является самым высоким результатом среди московских автомобильных дилеров.
В кредит в 2004 году было продано 446 автомобилей, что составило 14% от общего количества реализованных автомобилей.
В 2004 году сервисный центр «Независимость Форд» обслужил более 20 тысяч автомобилей Ford.
Президент Ford Motor Company в России Хенрик Нензен торжественно вручил руководству компании «Независимость Форд» также и диплом «Лучший дилер по обслуживанию клиентов в 2004 году». Данная награда – самая престижная среди автомобильных дилеров в Европе – вручается компании уже второй год подряд в рамках ежегодной программы «Точка зрения клиента», проводимой среди официальных партнеров Ford Motor Company.
В своём выступлении Генеральный директор компании «Независимость Форд» Герц Эдуардович Пин сказал: «Прошедший год стал успешным для нашей компании. Разработанные и внедренные программы по обслуживанию клиентов дали положительные результаты. Их развитие в наступившем году должно заметно повысить удовлетворенность наших клиентов, и сделать бизнес еще более успешным».
Источник: sf-online.ru
В Москве состоялось вручение автомобильной премии
«Золотой Клаксон». Оргкомитет конкурса, в состав которого входят дирекция
Ассоциации «Российские Автомобильные Дилеры» (РОАД) и ведущие журналисты
газеты «Клаксон», пишущие на автомобильную тематику, назвали
победителей.
Номинация “Лучший автомобиль гольф-класса”
(Претенденты - BMW 1, Ford Focus, Opel Astra, Citroen C4, Kia Cerato). Одна из самых сложных номинаций. Здесь боролись за победу сразу пять автомобилей. Очень сильные соперники, некоторые - законодатели мод в гольф-классе. Лучший автомобиль победил с минимальным отрывом. Победитель - “Ford Focus”. Помогли победить следующие черты: отличные ходовые качества, великолепный для гольф-класса салон, качество которого сопоставимо с интерьером “VW Golf” - эталоном в этом отношении, привлекательное сочетание “цена/качество” благодаря сборке модели в России, которая начнется в следующем году.
Читать статью полностью
Источник: kolesa.ru
Номинация “Лучший автомобиль гольф-класса”
(Претенденты - BMW 1, Ford Focus, Opel Astra, Citroen C4, Kia Cerato). Одна из самых сложных номинаций. Здесь боролись за победу сразу пять автомобилей. Очень сильные соперники, некоторые - законодатели мод в гольф-классе. Лучший автомобиль победил с минимальным отрывом. Победитель - “Ford Focus”. Помогли победить следующие черты: отличные ходовые качества, великолепный для гольф-класса салон, качество которого сопоставимо с интерьером “VW Golf” - эталоном в этом отношении, привлекательное сочетание “цена/качество” благодаря сборке модели в России, которая начнется в следующем году.
Читать статью полностью
Источник: kolesa.ru
