Москва, 27 марта 2006 г - Ford Motor Company отмечает десятилетие со дня открытия официального представительства в России. Офис Ford Motor Company в Москве был открыт 27 марта 1996 года по истечении пяти лет после начала первых коммерческих операций в Российской Федерации. Управление деятельностью Ford на территории России до открытия официального представительства осуществлялось извне. До 1995 года российское направление Ford контролировало отделение Ford of Europe, штаб-квартира которого находилась в Уорли (Великобритания). Затем - Управление международными рыночными операциями, офис этого подразделения компании находится в США. К началу 1996 года компания Ford занимала прочную позицию на российском рынке. Наряду с индивидуальными покупателями в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Калининграде и в других городах страны появились крупные клиенты, покупавшие машины большими партиями. Поставка моделей Escort, Mondeo, Scorpio, Fiesta Courier, Transit велась из Европы; автомобили Taurus, Town Car, Crown Victoria, Explorer, Windstar, Aerostar, Econoline, F-Series привозили из США. Следует отметить, что популярность американских моделей в середине 90-х годов была очень высока. Более десяти официальных дилеров действовали на территории страны. Среди них - "Нью-Йорк Моторс", "U.S. Impex", "Кунцево", "ТДВ-Авто" (Санкт-Петербург), "Автоленд" (Екатеринбург), совокупные годовые продажи которых составляли около 3000 автомобилей по данным на 1996 г. Столь активная деятельность Ford в России потребовала создания в стране собственного представительства. Компания начала формирование концепции офиса, расчет бюджета, поиски места и другую подготовительную работу. В 2006 г Ford Motor Company получила официальную аккредитацию при Торгово-промышленной палате Российской Федерации. Появление официального представительства Ford в России инициировало внедрение настоящей корпоративной системы ведения бизнеса, преобразовало взаимодействие компании и ее дилеров. Появилась возможность напрямую развивать и координировать растущую дилерскую сеть, работать с корпоративными клиентами, заниматься обучением, маркетингом. Основные события и достижения десятилетней работы официального представительства Ford Motor Company :
- 1996 Россия была признана руководством Корпорации стратегическим рынком. Финансовое пордразделение компании "Форд Кредит" начало продвижение на рынке целого ряда специально разработанных программ (финансирование дилеров, лизинг, потребительское кредитование);
- 1998 Национальная компания зарегистрирована в России как Общество с ограниченной ответственностью;
- 1998 Ford Motor Company открыла в Москве учебный центр мирового класса для проведения технического и других видов обучения специалистов для дилеров компании, дей ствующих на территории Российской Федерации;
- 1999 Ford Motor Company подписывает инвестиционные соглашения с Министерством экономики РФ и Правительством Ленинградской области о строительстве автомобильного завода с полным производственным циклом;
- 2001 Cостоялось открытие Центра производственного обучения Ford для работников автомобильных предприятий в городе Всеволожск Ленинградской области;
- 2002 Запуск производства Ford Focus на заводе Ford во Всеволожске;
- 2004 В января с конвейера российского завода Ford сходит пятидесятитысячный Focus;
- 2005 Открытие Центрального склада запчастей Ford в Москве;
- 2005 Принято решение по увеличению производственной мощности завода во Всеволожске с 40000 до 60000 автомобилей в год;
- 2005 В апреле завод переходит на производство Focus II;
- 2005 Объем годовых продаж Ford составил 60 564 автомобиля, из них 39 774 - Ford Focus
За время своего существования марка "Форд" стала синонимом надёжности. Вокруг этого имени сложился особый набор характерных понятий, и они воспринимаются как черты близкого существа: верный, удобный, надёжный, выносливый, трудолюбивый, терпеливый. Немногие марки могут похвастаться такими эпитетами!
Прошли годы и Генри вместе с одиннадцатью верных ему друзей собрали
сумму в 28 тыс. долларов и 16 июня 1903 года подали заявку на организацию
нового промышленного предприятия в Американском штате Мичиган. Так
образовалась и начала свою производственную деятельность знаменитая "Форд
Мотор Компани".
Компания разместилась в здании небольшой фабрики, прежде выпускавшей
кареты. Первым созданием Форд стала "бензиновая коляска" с приводом от
двигателя 8 л.с., получившая название "Модель А". Автомобиль был описан
как "наиболее совершенная машина на рынке, которую в состоянии водить даже
15-летний мальчик".
В течение последующих пяти лет Генри Форд руководил общим развитием и
программой производства. За это время было перебрано 19 букв алфавита - от
модели "А" до модели "S". Часть этих моделей были экспериментальными и
никогда не дошли до покупателей.
В 1911 году произошла сенсация. Форд осуществил свою мечту и создал
первый автомобиль доступный для большинства. Модель "Т", или "ЖЕСТЯНАЯ
ЛИЗЗИ", как ее ласково называли американцы, стала самым известным
автомобилем за всю историю автоиндустрии. Ее базовая цена составляла 260
долларов, и в течение всего одного года было продано около 11 тысяч таких
машин.
С этого момента автомобиль становится предметом массового производства,
спрос на который постоянно растет.
В это же время на базе модели "Т" создаются машины для различных служб:
пикапы, автомобили для доставки мелких грузов, скорой помощи, автофургоны
и небольшие автобусы.
Чтобы удовлетворить потребности покупателей, как метод повышения
производительности труда, Форд впервые внедряет на своих заводах
конвейерное производство, при котором каждый рабочий выполняет одну
операцию, оставаясь на одном месте. В результате нововведения каждые 10
секунд с конвейера сходила еще одна модель "Т", а двигающийся конвейер
стал новым, значительнейшим этапом индустриальной революции.
Стремительный темп жизни постоянно требовал наращивания мощностей и
внедрения оригинальных технологий. Соответствуя ритмам времени, "Форд
Мотор Компани" была уже наготове со своими новыми изобретениями. 1 апреля
1932 года компания представила общественности V-образный 8-цилиндровый
двигатель. Форд стал первой компанией, которой удалось выпустить
монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобили с таким двигателем надолго стали
фаворитами практичных американцев.
Уже в 1934 году как на фермах, так и на улицах крупных городов
появились грузовые автомобили "Форд", оснащенные полностью доработанным
двигателем
В это время все актуальнее становиться проблема безопасности
автомобиля. Генри Форд не оставляет без внимание и эту тему. На его
заводах впервые начинают применять безопасные стекла, ведется постоянная
работа по снижению риска для человеческой жизни- забота о человеке всегда
была и остается самым важным аспектом общей политики компании.
Автолюбители и рядовые граждане щедро платят за такую заботу своей
приверженностью и любовью к Форду.
Знаменитая марка завоевывает популярность не только в Америке, но и по
всему миру. В этот период Форд имеет огромную сеть заводов и магазинов по
всей Америке,
открывает филиалы в Европе и России. Тысячи автомобилей находят своих
хозяев по всему миру. Марка становится подлинно народной.
Массовое производство гражданских машин резко остановилось в 1942 году,
когда у компании возникла необходимость направить все сои усилия на
военные нужды. Согласно специально разработанной военной программе, за
годы войны "Форд" произвел 86000 моторных бомбардировщиков "В-24
Либератор", 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллионов
танков, противотанковых установок и другого военного оборудования. Таким
образом Компания "Форд" сыграла важную роль и внесла свой весомый вклад в
историю, в дело победы над Германией.
В конце Второй Мировой Войны волна оптимизма захватила нацию. "Форд"
уловил это настроение и снова представил целый ряд новых концепт -
автомобилей для будущих поколений. Именно в это время, 24 сентября 1945
года, Генри Форд отходит от дел и передает руководство своему внуку- Генри
Форду 2. Два года спустя, 7 апреля 1947 года основатель самой знаменитой
американской автомобильной компании умирает у себя в имении "Фэа Лейн" в
возрасте 83 лет.
Но внук достойно продолжает дело деда. 8 июня 1948 года новая модель
"Форда" 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке.
Основные ее особенности - гладкие боковые панели, независимая передняя
подвеска и открывающися задние боковые стекла. Интеграция кузова и крыльев
была новинкой, которая установила стандарт будущему автомобильного
дизайна. В 1949 году "Форд" продал около миллиона таких автомобилей,
достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года.
С огромной скоростью растут и прибыли компании. Это привело к
увеличению производственных сооружений: новые производственные и сборочные
заводы, испытательные полигоны, инженерно - исследовательские лаборатории.
Осваиваются новые виды деятельности: финансовый бизнес- "Форд Мотор Кредит
Компани", страхование- "Америкен Роуд Иншуранс Компани", автоматическую
замену запчастей- "Форд Патс анд Сервис Девижн", электронику, компьютеры,
космические технологии и многое другое.
И, наконец, в январе 1956 года "Форд Мотор Компани" стала откытым
акционерным обществом. В настоящее время у компании около 700 000
акционеров.
Центром внимания в 60-ые годы становится молодежь. В соответствии с
настроениями в обществе, Форд быстро переориентирует свое производство на
создание недорогих спортивных автомобилей, предназначенных молодому
покупателю. Именно тогда, в 1964 году, на суд публике впервые
представляется "Мустанг". Важнейшей особенностью новинки было
использование нового двигателя, в котором совмещались два агрегата
-трансмиссия и ведущий мост. Выгодно отличал ее и внешний вид -
оригинальное сочетание всех современных тенденций дизайна 50-60 годов.
Такого острого интереса, какой вызвал этот автомобиль, не наблюдалось
со времен модели "А". В первые же сто дней было продано сто тысяч
четырехместных "Мустангов". Прибыли компании превзошли все ожидаемые
результаты.
Воодушевленные успехом специалисты Форд продолжают разрабатывать
оригинальный дизайн, используя при этом самые новаторские тенденции и
разработки автомобилестроения. Их работа воплотилась в моделях типа
Корина, в фургоне Транзит...
Но не только прибыль волновала сотрудников и руководство Форд Компани.
Продолжается борьба за безопасность езды. Так, в 1970 году Форд становится
первым из серийных производителей, который внедрил передние дисковые
тормоза.
Условия жесткой конкуренции, особенно обострившейся в этот период,
побуждают специалистов Форд внедрять новые технологии и в других областях
- особое внимание уделяется экономии топлива. Целью дизайнеров становится
создание лидера мирового класса в среднем и представительском среднем
сегменте рынка. В результате появились "Форд-Таурус" и "Меркьюри-Сейбл".
Необходимо отметить, что "Таурус" создавался, как автомобиль, каждая
деталь которого доведена до совершенства. Усилия принесли свои
плоды-"Таурус" был признан автомобилем 1986 года, а через год стал
бестселлером в Америке.
Следующими новинками "Форда" явились "Мондео", а также видоизмененный
"Мустанг". Премьерами 1994 года также были "Форд-Эспайа" и микроавтобус
"Виндстар". Затем Северная Америка увидела усовершенствованные
"Форд-Таурус" и "Меркьюри-Трейсер"-продемонстрировавшие первые большие
изменения в дизайне автомобилей, которые появились на рынке в конце 80-ых
годов. В Европе были также представлены видоизмененный пикап F-серии,
новая "Фиеста" и минивены "Гелакси".
Основной целью Компания становится постоянное усовершенствование своей
продукции, снижая при этом затраты на производство. Ее результатами стали
мировые автомобили.
В настоящий момент по всему миру продается более 70 различных моделей
машин, произведенных под марками "Форд", "Линкольн", "Меркьюри", "Ягуар" и
"Астон-Мартин". У "Форда" есть также доля акций в Компании "Мазда Мотор
Корпорейшн" и "Киа Моторс Корпорейшн". И на этом планы по расширению
производства не заканчиваются...
В 1872 году сын ирландского иммигранта упал с лошади во время работы на ферме своего отца близ города Дирборн, штат Мичиган, США. В тот день он решил, что надо бы создать такое транспортное средство, которое бы не причиняло страданий и было бы более надежным, чем транспортные средства с использованием силы животных. Этим неудачливым наездником был Генри Форд. В дальнейшем Генри и его одиннадцать друзей-энтузиастов собрали приличную сумму в 28 тысяч долларов и 16 июня 1903 года подали заявку на организацию промышленного предприятия в штате Мичиган. "Форд Мотор Компани" начала свою производственную деятельность, и в результате стараний энтузиастов была создана "бензиновая коляска" с приводом от двигателя 8 л.с., получившая наименование "Модель А". Остальное - это уже, как говорится, принадлежит истории. 1. На момент окончания производства Model T в 1927 году общее количество произведенных автомобилей этой марки составило 16 миллионов. Несмотря на то, что этот рекорд был затем побит автомобилем VW Beetle - более 20 миллионов штук за более продолжительный период времени, - ни один автомобиль так и не смог побить рекорд Model T, доля которого среди зарегистрированных в мире автомобилей в 1921 году составила 56,5%. Также остался неизмененным рекорд, установленный Model T в 1918 году, когда доля этого автомобиля в общем объеме выпущенных в мире авто составила 50,4%, что в количественном выражении составило 642 750 автомобилей из 1 275 324 выпущенных в мире. 2. Знаменитая фраза Генри Форда: "Покупатель может приобрести автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет черный" стала следствием резкого ускорения процесса производства в результате внедрения конвейера в 1914 году. Автомобили так быстро сходили с конвейера, что единственной краской, которая успевала высыхать за это время, была черная японская эмаль. До внедрения конвейера автомобили Ford выпускались с различными цветами, возобновить цветную окраску автомобилей удалось в 1926 году, когда технологии окраски смогли вписаться в динамичный производственный процесс. 3. Компания Ford стала первым автомобильным производителем в мире, которому удалось выпустить миллион штук автомобилей. 10 декабря 1915 года этим автомобилем стал Ford Model T. В 1921 году компания Ford установила еще один рекорд, став первым производителем в мире, которому удалось собрать более одного миллиона автомобилей за год благодаря 1 003 054 штукам Ford Model T, собранных на североамериканских и английских заводах компании. 4. "Just-in-time" производство - термин, который сейчас часто можно услышать от представителей современной автомобильной индустрии в отношении повышения эффективности производства, обязан своему рождению, как и многие другие решения в автомобильной промышленности, Генри Форду и Ford Model T. В 1924 году Генри Форд заявил, что руда, доставленная судном на завод Rouge Plant в 8 утра в понедельник, становится готовым автомобилем к 9 утра в среду и поступает к дилеру уже к 12 часам дня, таким образом, "превращение сырья в реальные деньги происходит примерно за 33 часа". 5. Термин "массовое производство" (mass production) был впервые использован в статье, посвященной Генри Форду в тринадцатом издании энциклопедии Britannica в 1926 году. А 20 лет спустя один из сотрудников компании Ford стал автором термина "автоматизация" (automation). 6. Первым автомобилем с безопасным лобовым стеклом, устанавливаемым в качестве стандартного оборудования, стал Ford Model A, запущенный в производство в 1927 году. 7. Кратчайшим в истории автомобилестроения сроком разработки и запуска в серию обладает революционный автомобиль Ford V8. Решение о начале разработки автомобиля было принято в декабре 1931 года, а уже в марте 1932 года автомобиль появился на рынке. В то же время велась разработка первого автомобиля марки Ford для европейского рынка - Ford Model Y. Разработка автомобиля "с чистого листа" началась в октябре 1931 года, а уже в феврале 1932 года прототип машины был продемонстрирован по всей Европе. В августе же автомобиль пошел в серию. 8. Компания Ford является первопроходцем в области crash-тестов. В 1951 году проектное подразделение департамента разработок американского отделения компании провело первые crash-тесты автомобилей, результаты которых позволили создать дверные замки, легко открывающиеся после удара. В 1955 году компания Ford объявила о запуске программы crash-тестов с использованием манекенов с электронным измерительным оборудованием. 9. В 1985 году Ford Scorpio стал первым автомобилем с антиблокировочной системой тормозов. А внедрение опции АБС на автомобиле Ford Fiesta в 1989 году позволило компании Ford стать первым производителем, все автомобили которого могли быть укомплектованы этой важной системой безопасности. 10. За свою долгую историю компания Ford рассматривала возможность приобретения многих автомобильных компаний. Сегодня компании Jaguar, Aston Martin, Land Rover и Volvo являются частью Ford Group, но были и другие автомобильные производители, которые рассматривались в качестве претендентов на вступление в семью Ford, но не были приобретены изза расхождения позиций. В 1948 году Ford Motor Company была близка к приобретению концерна Volkswagen, но отказалась от своих планов из-за существовавшей тогда схемы управления немецкой компании. За последние 50 лет в списке возможных приобретений Ford Motor Company значились следующие производители: Lancia, Fiat, Ferrari, Rover, Rootes, Auto Union, Lotus, Berliet, Borgward, Mercedes, BMW и SAAB.
